用管道支座保持內外鋼管之間的同心度，用耐高溫纖維氈減阻層形成鋼管與硅酸鈣保溫材料之間的滑動界面，利用鋼套管強度高、密封性能好的點，成功的解決了防水抗漏的難點。
  
  保溫材料內層采用微孔硅酸鈣錯縫包扎在內鋼管上，并在縫隙填充耐高溫高彈保溫材料，有減少了熱損失。外層保溫選用聚氨酯保溫材料，利用聚氨酯優(yōu)良的保溫性能，控制外套表面溫度低于50℃，保護防腐層，增加管道的整體壽命。
  
  鋼管中的固定支座采取隔熱措施，防止了冷橋的產生，從而使防腐層的控制溫度（50℃以下）得到了保證。
  
  在內層保溫材料包扎多層鋁箔反射層，有減少了熱損失，使蒸汽管道更加經濟合理。
  
  聚氨酯保溫直埋管在外些發(fā)達已成為項比較成熟的先進技術。近幾年中供熱工程技術人員通過消化、吸收這項先 進技術，正推動著中內管網建設技術向更高的層次發(fā)展。幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設相比，具有諸多優(yōu)點。這也正是聚氨酯保溫直埋管在中供熱工程上得以迅猛發(fā)展的內在動力。
  
  低溫直埋式預制蒸汽保溫管（內滑動）內滑動式保溫結構：
  
  1、內鋼管。
  
  2、耐高溫無機鍍鋅漆。
  
  3、耐高溫減阻層。
  
  4、微孔硅酸鈣無機保溫層。
  
  5、鋁箔反射層。
  
  6、聚氨酯保溫層。
  
  7、外鋼管或外護PE夾克管。
  
  8、外套防腐。